![Suzuki-teknologia](https://damecmarine.com/wp-content/uploads/2019/02/Suzuki-teknologia.jpg)
SUZUKI TEKNOLOGIA
SUZUKI ON JOHTAVA PERÄMOOTTORIVALMISTAJA, JONKA MOOTTOREISSA ON PALKITTUA TEKNOLOGIAA JA RATKAISUJA SEKÄ ERINOMAISIA OMINAISUUKSIA JA ETUJA ENTISTÄ NAUTINNOLLISEMPAAN VENEILYYN
![Suzuki-eteen_siirretty_vetoakseli](https://damecmarine.com/wp-content/uploads/2019/02/eteen_siirretty_vetoakseli.png)
ETEEN SIIRRETTY VETOAKSELI
DF70A-MALLISTA ALKAEN
SELITYS:
Moottori on lähellä etuosaa, mikä siirtää perämoottorin painopistettä eteenpäin.
EDUT:
- Vähemmän tärinää
- Entistä kompaktimpi
- Vakaa ohjauskyky
![Suzuki-valityssuhde_250](https://damecmarine.com/wp-content/uploads/2019/02/valityssuhde_250.png)
KAKSIVAIHEINEN ALENNUSVAIHTEISTO
DF70A-MALLISTA ALKAEN
SELITYS:
Tämä järjestelmä, johon sisältyy eteen siirretty vetoakseli, käsittää ensimmäisen alennusvaihteen kampiakselin ja vetoakselin välillä, ja toinen alennusvaihde on vaihdekotelossa. Tämä rakenne mahdollistaa suuren välityssuhteen, jolloin voidaan käyttää suurihalkaisijaista potkuria
EDUT:
- Suuri hyötysuhde suurihalkaisijaisella potkurilla
- Tehokas eteneminen, potkurin pyörimisnopeus säilyy suurellakin kuormalla
- Lisää tehoa halkaisijaltaan suuren potkurin pyöritykseen, jolloin saadaan hyvä kiihtyvyys
![Suzuki-suurin-välityssuhde-kussakin-luokassa-kuva](https://damecmarine.com/wp-content/uploads/2019/02/Suzuki-suurin-välityssuhde-kussakin-luokassa-kuva.png)
![Suzuki-kaksivaiheinen-alennusvaihteisto-kuva](https://damecmarine.com/wp-content/uploads/2019/02/Suzuki-kaksivaiheinen-alennusvaihteisto-kuva.png)
![Suzuki-high_energy_rotation](https://damecmarine.com/wp-content/uploads/2019/02/high_energy_rotation.png)
HIGH ENERGY ROTATION
DF50AV/DF60AV
SELITYS:
Nämä perämoottorit on varustettu välityssuhteeltaan 2,42 varustetulla vaihteella alaosassa, mikä on vakiomalleja suurempi. Yhdistettynä suureen 36 cm (14”) potkuriin järjestelmä tuottaa mahtavan työntövoiman.
EDUT:
- Suorituskykyinen kulku ja tarkka ohjattavuus suurillakin kuormilla
- Lisää tehoa halkaisijaltaan suuren potkurin pyöritykseen, jolloin saadaan hyvä kiihtyvyys.
![](https://damecmarine.com/wp-content/uploads/2019/02/Suzuki-DF60AV-ja-DF60A-kokovertailu-kuva-300x184.png)
![Suzuki-monivaiheinen_imujarjestelma](https://damecmarine.com/wp-content/uploads/2019/02/monivaiheinen_imujarjestelma.png)
MONIVAIHEINEN IMUJÄRJESTELMÄ
DF150/DF150A/DF150AP/DF175A/DF175AP/DF200A/ DF200AP/DF225/DF250
SELITYS:
Imusarjan kanavat vaihtuvat lyhyiden ja pitkien välillä hitaan ja nopean toiminnan välillä varmistaen moottorin oikean ilmamäärän.
EDUT:
- Parempitehokorkeillakäyntinopeuksilla suuremmalla ilmamäärällä.
- Parantunutpalamistehokkuusjasuurempi vääntömomentti suuremmalla imuilman tiheydellä hitailla käyntinopeuksilla.
![Suzuki-muuttuva_venttiiliajoitus](https://damecmarine.com/wp-content/uploads/2019/02/muuttuva_venttiiliajoitus.png)
VVT (MUUTTUVA VENTTIILIAJOITUS)
DF150AP/DF175A/DF175AP/DF200A/DF200AP/DF250/ DF250AP/DF300AP/DF325A/DF350A
SELITYS:
Muuttuva venttiiliajoitus ohjaa imuventtiilien avautumis- ja sulkeutumisajoitusta moottorin toiminnan mukaan.
EDUT:
- Pehmeä, voimakas vääntömomentti.
- Parantunut kiihtyvyys käytössä kaikilla nopeuksilla.
![](https://damecmarine.com/wp-content/uploads/2019/02/Suzuki-VVT-muuttuva-venttiiliajoitus-kuva.png)
![Suzuki-suora_ilmanotto](https://damecmarine.com/wp-content/uploads/2019/02/suora_ilmanotto.png)
SUORA ILMANOTTO
DF25A/DF30A/DF325A/DF350A
SELITYS:
Ilmavirtauksen suora reitti ilmanotosta sylinteriin vähentää imuilman lämpötilan nousua ja parantaa palotapahtuman tehokkuutta.
EDUT:
Suuri teho pienellä iskutilavuudella parannetun palotehokkuuden ansiota.
![Suzuki-suora-ilmanotto-kuva](https://damecmarine.com/wp-content/uploads/2019/02/Suzuki-suora-ilmanotto-kuva-300x226.png)
![Suzuki-lean_burn](https://damecmarine.com/wp-content/uploads/2019/02/lean_burn.png)
LEAN BURN
DF9.9B-mallista alkaen (pois lukien mallit DF150/DF200/DF225/DF250)
SELITYS:
Lean Burn -ohjausjärjestelmä tuottaa oikean polttoaine-ilmaseoksen veneilyolosuhteiden mukaan.
EDUT:
- Merkittävä parannus polttoainetaloudessa kaikilla nopeusalueilla, varsinkin matkanopeudella.
- Polttoainetta säästyy ja siten polttoainekustannukset ovat pienemmät.
![Suzuki-DF250APX-perämoottori-lean-burn](https://damecmarine.com/wp-content/uploads/2019/02/Suzuki-DF250APX-perämoottori-lean-burn-300x64.jpg)
POLTTOAINEEN KULUTUKSEN VERTAILU
(DF300AP vs. alkuperäinen DF300)
![](https://damecmarine.com/wp-content/uploads/2019/02/Suzuki-Lean-Burn-kulutusvertailu-kuva-300x180.png)
Järjestelmä käyttää 14 prosenttia vähemmän polttoainetta kuin alkuperäinen DF300 ajettaessa pääasiassa täyskaasunnopeudella, jolla moottori yleensä käy suurimman osan aikaa. *Kaavioiden tiedot on saatu sisäisissä testauksissa yhtäläisissä olosuhteissa. Tulokset vaihtelevat käyttöolosuhteiden mukaan (esimerkiksi veneen malli, koko, paino, sää).
![Suzuki-LESS](https://damecmarine.com/wp-content/uploads/2019/02/LESS.png)
ILMAN AKKUA TOIMIVA ELEKTRONINEN POLTTOAINEEN RUISKUTUS
DF9.9B/DF15A/DF20A/DF25A/DF30A
SELITYS:
Suurien mallien osat on suunniteltu uudelleen entistä kompaktimpaa rakennetta varten ja asennettu pienempiin malleihin.
EDUT:
- Nopea ja helppo käynnistys.
- Puhtaampi ja polttoainetaloudellisempi.
- Parempi suorituskyky lähes kaikilla toiminta-alueilla.
![Suzuki-kaksoissuihkusuuttimet](https://damecmarine.com/wp-content/uploads/2019/02/kaksoissuihkusuuttimet.png)
KAKSOISSUIHKUTUSSUUTTIMET
DF325A/DF350A
SELITYS:
Kaksoissuihkutussuuttimet syöttävät tarkasti oikean määrän polttoainetta kuhunkin sylinteriin oikeaan aikaan.
EDUT:
Parempi teho ja polttoainetalous.
![Suzuki-kaksoissuihkusuuttimet-kuva](https://damecmarine.com/wp-content/uploads/2019/02/Suzuki-kaksoissuihkusuuttimet-kuva.jpg)
![Suzuki-itsesaatyva_jakoketju](https://damecmarine.com/wp-content/uploads/2019/02/itsesaatyva_jakoketju.png)
ITSESÄÄTYVÄ JAKOKETJU
DF40A-MALLISTA ALKAEN
SELITYS:
Jakoketju kulkee öljykylvyssä, joten sitä ei tarvitse voidella, ja automaattinen hydraulikiristin pitää ketjun aina sopivan kireällä.
EDUT:
- Kestävämpikuin hihnakäyttö samassa kokoluokassa.
- Huoltovapaa
![Suzuki-itsesäätyvä-jakoketsju-kuva](https://damecmarine.com/wp-content/uploads/2019/02/Suzuki-itsesäätyvä-jakoketsju-kuva.jpg)
![Suzuki-kaksisuuntainen_vedenotto](https://damecmarine.com/wp-content/uploads/2019/02/kaksisuuntainen_vedenotto.png)
KAKSISUUNTAINEN VEDENOTTO
DF250AP/DF300AP
SELITYS:
Moottorin jäähdytysjärjestelmä käyttää jäähdytykseen perässä olevien vedenottoaukkojen kautta syötettävää vettä. Aukkoja on kaksi normaalin yhden sijasta.
EDUT:
- Lisää veden virtausta ja tehostaa jäähdytystä.
Etummainenottoaukkoon sijoitettu vaihdekotelon eteen, ja se syöttää vettä tehokkaammin paitsi suurilla nopeuksilla myös matalassa vedessä ajettaessa.
![Suzuki-kaksisuuntainen-vedenotto-kuva](https://damecmarine.com/wp-content/uploads/2019/02/Suzuki-kaksisuuntainen-vedenotto-kuva.jpg)
SUZUKIN KORROOSIONSUOJAVIIMEISTELY
KAIKKI MALLIT
SELITYS:
Alumiinipinta on erityissuojattu lujasti kiinnittyvällä aineella, joka suojaa alumiinisia ulkokuoren osia.
EDUT:
Korroosioltasuojaaminenedesauttaakoko perämoottorin kestävyyttä.
![Suzuki-kaksoissaleikko](https://damecmarine.com/wp-content/uploads/2019/02/kaksoissaleikko.png)
SUZUKIN KAKSOISSÄLEIKKÖJÄRJESTELMÄ
DF325A/DF350A
SELITYS:
Uusi DF325A/DF350A on varustettu polveutuvalla kaksoissäleiköllä ilmanotossa veden poistamiseksi kopasta täysin.
EDUT:
Mahdollistaa suoran imuilmajärjestelmän, joka lisää moottorin tehoa.
![Suzuki-vedentunnistusjarjestelma](https://damecmarine.com/wp-content/uploads/2019/02/vedentunnistusjarjestelma.png)
SUZUKIN VEDENTUNNISTUSJÄRJESTELMÄ
DF100A/DF100B JA SUUREMMAT
SELITYS:
Järjestelmä on suunniteltu suojaamaan moottoria polttoaineen seassa olevalta vedeltä hyödyntämällä veden tunnistavaa polttoainesuodatinta, joka ilmoittaa käyttäjälle polttoaineessa olevasta vedestä näkyvällä ja kuuluvalla varoituksella.
EDUT:
Vältetäänpolttoaineenseassaolevavesi,joka voi johtaa ongelmiin, kuten heikkoon palamiseen, matalaan tehontuottoon sekä korroosioon.
![Suzuki-kaksoispotkuri](https://damecmarine.com/wp-content/uploads/2019/02/kaksoispotkuri.png)
SUZUKIN KAKSOISPOTKURIJÄRJESTELMÄ
DF325A/DF350A
SELITYS:
Suzukin kaksoispotkurijärjestelmä pyörittää kahta potkuria vastakkaisiin suuntiin yhdessä moottorissa.
EDUT:
- Ylivertainen vakaus suoraan ajettaessa, kun yhteen potkuriin liittyvät vaakasuuntaiset voimat eliminoituvat.
- Moottorintehosiirtyyveteentehokkaammin.
- Tehokasperuutusjajarrutusvoima.
- Pienempivastusvedessäpienenvaihdekotelon ansiosta.
- Hyvävoimanvälitysveteenjanopea lähtökiihdytys.
![Suzuki-selective_rotation](https://damecmarine.com/wp-content/uploads/2019/02/selective_rotation.png)
SUZUKI SELECTIVE ROTATION
DF100A/DF100B JA SUUREMMAT
SELITYS:
Järjestelmä on suunniteltu suojaamaan moottoria polttoaineen seassa olevalta vedeltä hyödyntämällä veden tunnistavaa polttoainesuodatinta, joka ilmoittaa käyttäjälle polttoaineessa olevasta vedestä näkyvällä ja kuuluvalla varoituksella.
EDUT:
Vältetäänpolttoaineenseassaolevavesi,joka voi johtaa ongelmiin, kuten heikkoon palamiseen, matalaan tehontuottoon sekä korroosioon.
![suzuki-selective-rotation](https://damecmarine.com/wp-content/uploads/2019/02/suzuki-selective-rotation-300x225.jpg)
![Suzuki-presaricontrol](https://damecmarine.com/wp-content/uploads/2019/02/presaricontrol.png)
Suzuki Precision Control (elektroninen kaasun ja vaihteiston ohjausjärjestelmä)
DF150AP/DF175AP/DF200AP/DF250AP/DF300AP/ DF325A/DF350A
SELITYS:
Kaukohallinta välitetään perämoottoriin sähkösignaa- lilla eikä perinteisillä mekaanisilla ohjausvaijereilla.
EDUT:
- Vähemmän kitkaa ja vastusta mekaaniseen hallintajärjelmään verrattuna, jossa käytetään ohjausvaijereita.
- Lean Burn -tekniikan yhdistäminen tarjoaa paremman polttoainetalouden laajalla käyntinopeusalueella.
- Tarjoaa nopean ja luotettavan toiminnan.
![Suzuki-precision-control-kuva](https://damecmarine.com/wp-content/uploads/2019/02/Suzuki-precision-control-kuva-300x257.png)
![Suzuki-hiljainen_kaynti](https://damecmarine.com/wp-content/uploads/2019/02/hiljainen_kaynti.png)
HILJAINEN KÄYNTI
DF150A/DF150AP/DF175A/DF175AP/DF200A/ DF200AP/DF325A/DF350A
SELITYS:
Imuilman melua vaimennetaan resonaattorilla, joten perämoottorin käyntiääni on hiljaisempi.
EDUT:
- Hiljainen käynti.
- Vähemmän melua tekee veneilystä miellyttävämpää.
![Suzuki-resonaattori-kuva](https://damecmarine.com/wp-content/uploads/2019/02/Suzuki-resonaattori-kuva-300x247.png)
![Suzuki-kallistuksen_rajoitin](https://damecmarine.com/wp-content/uploads/2019/02/kallistuksen_rajoitin.png)
KALLISTUKSEN RAJOITINJÄRJESTELMÄ
Malleista DF50AV/DF60A alkaen (paitsi DF60AQH)
SELITYS:
Kallistuksen rajoitinjärjestelmä estää perämoottoria kallistumasta valitun kulman yli.
EDUT:
- Ehkäisee veneen ja perämoottorin vaurioitumisen liian suuren kallistumisen vuoksi.
![Suzuki-kallituksen-rajoitinjärjestelmä-kuva](https://damecmarine.com/wp-content/uploads/2019/02/Suzuki-kallituksen-rajoitinjärjestelmä-kuva-300x233.png)
![Suzuki-3_yla_asentoa](https://damecmarine.com/wp-content/uploads/2019/02/3_yla_asentoa.png)
3 YLÄASENTOA
DF4A/DF5A/DF6A
SELITYS:
Rakenne sallii perämoottorin irrotuksen veneestä ja sijoittamisen mille tahansa kolmesta kyljestä säilytystä varten.
EDUT:
- Voidaan varastoida mihin tahansa.
- Ei huolta säilytystilasta tai -tavasta.
![Suzuki-3-yläasentoa-kuva](https://damecmarine.com/wp-content/uploads/2019/02/Suzuki-3-yläasentoa-kuva-300x228.png)
![Suzuki-trollmode](https://damecmarine.com/wp-content/uploads/2019/02/trollmode.png)
Suzuki Troll Mode -järjestelmä (lisävaruste)
DF40A -mallista alkaen (pois lukien mallit DF150/200/225/250)
SELITYS:
Järjestelmä, jonka avulla vene kulkee tietyllä vauhdil- la matalilla kierroksilla. Varusteena kaikissa ohjaus- kahvalla varustetuissa malleista DF40A alkaen.
EDUT:
- Venettä voidaan ajaa tietyllä nopeudella matalilla kierroksilla kaasuun koskematta.
![Suzuki-Troll-Mode-system-kuva](https://damecmarine.com/wp-content/uploads/2019/02/Suzuki-Troll-Mode-system-kuva.jpg)
![Suzuki-avaimeton_kaynnistysjarjestelma](https://damecmarine.com/wp-content/uploads/2019/02/avaimeton_kaynnistysjarjestelma.png)
AVAIMETON KÄYNNISTYSJÄRJESTELMÄ
DF70A-mallista alkaen (pois lukien mallit DF150/200/225/250)
SELITYS:
Järjestelmä, jonka avulla moottori voidaan käynnistää, kun lähetinavain on lähistöllä.
EDUT:
- Ehkäisee varkauden paremmin kuin normaali avainjärjestelmä.
- Avainta ei tarvita asettaa paikalleen.